文 | 《BUG》栏目 张俊

　　也曾在好意思IPO租车第一股，如今成为用户们频繁吐槽的对象。

　　多位用户向《BUG》栏目反应称，在一嗨租车上每每租到故障车。灵验户示意，开车爬坡到一半车没能源径直往下滑，过后发现这辆车莫得营运禀赋；另灵验户称在雨天雨刮器俄顷零散，高速盲开委果形成事故……

　　他们觉得，一嗨租车平台故障车频现，属于料理上存在时弊，平台对用户人命安全不负职守。

　　关于上述车辆无运营禀赋一事，一嗨租车客服向《BUG》栏目恢复称，营运性质车辆一般是条件出租车、网约车等，一嗨租车所提供车辆均为自有、证照皆全。

　　不外《BUG》栏目在这辆莫得营运禀赋的车辆行驶证上看到，其所属公司并非一嗨租车，况兼与一嗨租车莫得股权关联，与客服说法并不一致。法律民众示意，小袖珍客车租出谋略者要是进入租出谋略的小微客车无邪车使用性质未登记为“租出”的话，涉嫌违犯《小袖珍客车租出谋略行状料理观念》，可能会濒临行政处罚。

　　租出故障车，还涉嫌犯科营运？

　　吴先生向《BUG》栏目示意，他于本年5月底在一嗨租车拉萨贡嘎机场店租了一辆牧马东说念主罗宾汉，前去阿里中线进行自驾游，但这辆车却委果让一车东说念主丢了人命。

　　在行驶途中，他发现这辆车存在着性能故障，相比明显的是怠速，发动机如同朦拢机相同响，一车东说念主随着抖动。

　　他在回忆这辆车时物是东说念主非：需要能源爆发的时候，一脚油门下去就跳出性能受限故障码，之后便无法提速；原地掉头的时候，地板油车原封不动；超车的时候，速率只可40公里每小时；爬坡的时候，以至还没东说念主走路快。

　　而这个性能故障也让他经验了惊魂一幕。“走阿里中线碎石路爬坡，爬到一半坡车就没能源了，径直往下滑，一车东说念主差点摔到山下！”

　　更让他气忿的是，本年6月初还车时，他发现门店职责主说念主员明知车辆有性能故障的情况下，特意避讳未见告。“我明确见告他要走阿里中线，然则他并没告诉我车有能源故障，我

　　启航时去他指定的修理厂张望，也告诉我没问题。”

　　同期他还发现，这辆车的行驶证登记性质为非营运车辆，或涉嫌犯科营运。门店职责主说念主员也向他说明了此事，辅导他不要进入纳木错景区，景区会对车辆禀赋进行张望。

　　一般而言，租车平台的车辆需要具备正当运营禀赋，比如登记为营运性质，并赢得说念路运载许可证。他向当地相干部门投诉之后，一嗨租车得意不再让这辆车来西藏，但他示意，在还车后没几天，他就在外交媒体上发现存用户拍到这辆车依然在提供租出行状。

　　中国法律阐扬注解大数据有计划院社会治剪发展有计划部部长、中国政法大学常识产权有计划中心特约有计划员李俊慧向《BUG》栏目示意，按照交通运载部制定的《小袖珍客车租出谋略行状料理观念》第六条法规，进入谋略的小袖珍客车应当经验练及格且登记的使用性质为租出。

　　因此，小袖珍客车租出谋略者要是进入租出谋略的小微客车无邪车使用性质未登记为“租出”的话，涉嫌违犯《小袖珍客车租出谋略行状料理观念》上述条件。

　　他直言，关于小袖珍客车租出谋略者提供不合适使用性质的车辆用以“租出”谋略，租车平台发现后，应当选拔必要门径，并向有计划驾御部门论说。要是租车平台明知小袖珍客车租出谋略者使用不合适使用性质的车辆用以“租出”谋略而未选拔下架等必要门径的，按照《电子商务法》的法规，可由相干部门给以相应的行政处罚。

　　而关于消耗者来说，要是租到非营运性质的车辆，发滋事故时，在保障理赔等方面可能会濒临一些风险。因此，提议消耗者在租车平台租出车辆前，检讨说明明晰相干车辆登记信息，说明其相应车辆保障投保情况以及理赔方面有无特定截止，以免发生随机时，不可享受相应的保障理赔行状。

　　《BUG》栏目发现，雷同故障车的情况在外交媒体上不在少数。

　　一位用户发帖称，本年6月中旬，她在一嗨租车提车，从武汉启航前去景德镇。途中下雨时她通达了雨刮器，但让她没念念到的是，雨刮器即刻出现零散故障并很快飞走了。

　　“那时车时速超越110km/小时，莫得雨刷器，前线一派朦拢，我差点撞上！”

　　她质疑称，从出事到咫尺，一嗨租车独揽推卸职守。她永诀通过官方小门径、企业邮箱邮件、企业微信、官方电话这4个渠说念进行了笔据提交和问题投诉反应。但时于本日，莫得收到一嗨租车任何书面阐扬和说念歉。

　　诉讼缠身，港股IPO梦碎？

　　2014年11月，一嗨租车在纽交所生效上市，成为首家在好意思IPO的中国租车企业。

　　不外它的高光时期并莫得抓续太久，上市首日股价便跌破12好意思元的刊行价，而后股价一直在10好意思元转动，莫得太大的起色。

　　2019年4月，上市近5年一嗨租车最终以退市告终。那时，时任一嗨租车董事长兼CEO章瑞平牵头，一嗨租车被其从属公司Teamsport Parent Limited以9.38亿好意思元的价钱专有化。在退市时，一嗨租车市值仅约8.53亿好意思元。

　　2021年时，外媒曾报说念，一嗨租车拟赴港IPO，最快昔日年底上市，估值高达50亿好意思元。那时一嗨租车首创东说念主示意，是有蓄意在赴港IPO，但具体时期还未细则。而那时，一嗨租车还深陷耗费泥潭。有债券刊行文献泄漏，2019年和2020年，一嗨租车的收入永诀为8.84亿好意思元、9.46亿好意思元，永诀耗费1500万好意思元、700万好意思元。

　　抓续耗费之下，时期依然来到了2025年，咫尺来看，一嗨租车的港股IPO梦于今尚未有明确阐扬。

　　值得介意的是，本年头，一嗨租车董事长兼CEO章瑞平在接管媒体采访时还曾强调，优质周至的行状成为一嗨租车的中枢竞争力。“咱们永远觉得应该围绕用户体验感，去责罚某些痛点大约是结束某种期待。”

　　但与他宣传的优质行状作对比，《BUG》栏目在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】上看到，一嗨租车的累计投诉量高达3200件，波及车辆故障、未退押金等多方面的问题。

　　除了用户们投诉的车辆质料和行状问题，一嗨租车还濒临着多数的法律诉讼风险。天眼查数据泄漏，一嗨租车的运营主体上海一嗨汽车租出有限公司咫尺边临的法律阐扬注解案件高达2043件，其中59.03%的案件身份为被告方。

　　行状投诉和法律诉讼缠身的一嗨租车，是时候疼爱用户们的呼声了。

职守裁剪：杨赐