华尔街见闻

　　Uber正与研究创举东谈主Travis Kalanick谈判，拟资助其收购中国自动驾驶公司小马智行的好意思国子公司，现在谈判仍处于初步阶段。此举旨在应酬Waymo等自动驾驶出租车职业日益热烈的竞争压力。小马智行昨年在好意思上市，市值约45亿好意思元。

　　被动离开Uber八年后，创举东谈主Travis Kalanick或将以出东谈主预思的边幅回首——匡助这家网约车巨头收购中国自动驾驶公司小马智行的好意思国业务，共同应酬来自Waymo等竞争敌手的遏止。

　　据《纽约时报》6月26日报谈，知情东谈主士透露，Uber正与其研究创举东谈主Travis Kalanick就资助其收购小马智行（Pony.ai）好意思国子公司进行初步谈判。这笔来去将让2017年被动下野的Kalanick重新参与Uber业务，同期匡助这家网约车巨头应酬来自Waymo等自动驾驶出租车职业日益热烈的竞争。

　　如若来去完成，Kalanick将持重运营小马智行子公司。不外，谈判仍处于初步阶段，Uber当作投资方将在该公司中饰演何种变装尚不明晰。小马智行建树于2016年，在好意思国和中国均赢得机器东谈主出租车和卡车运营许可。该公司昨年在好意思上市，融资2.6亿好意思元，现在市值约45亿好意思元。据知情东谈主士透露，小马智行已为其好意思国子公司的出售或分拆作念好准备。

　　自动驾驶竞争加重促使Uber革新战术

　　这次谀媚谈判响应出自动驾驶技能对传统网约车形态的冲击正在加快。

　　Uber濒临的竞争压力不停加重。Waymo当作从谷歌分拆出来的无东谈主驾驶汽车部门，其机器东谈主出租车职业发展势头苍劲。本月，特斯拉也在德克萨斯州奥斯汀推出了有限的机器东谈主出租车职业。在旧金山等提供机器东谈主出租车职业的城市，这些自动驾驶车辆已变得无处不在且颇受接待。

　　现在Uber与Waymo既谀媚又竞争。在凤凰城，乘客可通过Uber哄骗订购Waymo汽车；在奥斯汀，Waymo的机器东谈主出租车使用Uber绚丽。但Waymo已膨大到更多城市，可能侵蚀Uber的业务份额。

　　在现任首席奉行官Dara Khosrowshahi素养下，Uber已与约18家自动驾驶公司竖立谀媚干系，包括Wayve、May Mobility和WeRide，在欧洲、中东和亚洲推出无东谈主驾驶汽车职业试点技俩。

　　Khosrowshahi在播客访谈中暗示，主见是在Uber网罗上“部署尽可能多的汽车”。他坚握合计，尽管自动驾驶汽车稳步增长，但网约车网罗在将来数年内将同期领有东谈主类和机器东谈主司机。

　　昔日敌手干系回暖

　　而持重这次收购的主角之一——Kalanick，自2017年因董事会政变被动离开Uber后，现年48岁的他一直缠绵造谣餐厅初创公司CloudKitchens。夙昔一年中，他对机器东谈主技能产生了浓厚有趣，在部分CloudKitchens引入机器东谈主为顾主准备食物，并历练自动化厨房制作外卖食物。

　　知情东谈主士透露，夙昔一年中Kalanick和Khosrowshahi初始更平庸地调换，接头机器东谈主技能、外卖配送、Uber Eats和CloudKitchens的增长，以及自动驾驶汽车的兴起。这些对话以实时间的推移，使两东谈主照旧冰冷的干系有所放荡。

　　风险辅导及免责条件

　　市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资提议，也未探求到个别用户止境的投资主见、财务景况或需要。用户应试虑本文中的任何见地、不雅点或论断是否合适其特定景况。据此投资，职守自诩。

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